メーターユニット交換、ビキニカウル破損・・・

先日、長男のCBF125が修理中のため、CB400SFを貸してやったところ、見事にこけくさって転倒いたしまして、ビキニカウルを破損してしまいました。その際、メーターにもダメージがあったようで、トリップメーターがきちんと動かなくなりました。当然、ビキニカウルは廃棄処分です(泣)。

棒で突いたような傷がわかるでしょうか。これは、ビキニカウルのシールドを止めていたボルトが食い込んだ跡です。外から見ると損傷はこれだけで、メーターはきちんと動きます。なので、見た目は悪いけどそのまま乗ろうかと思っていたんですが・・・。
トリップメーターを０合わせしようとメーター横のダイヤルを回したところ、文字盤がくねくね動くのです。しかも数字はきっちり合いにくい。乗ってみると１０の位がハンパなところで止まる。いったい何キロ走っているのかわからない状態に・・・。で、直せるものなら直してみようと分解してみると、インナーケースが割れている。加えて、アッパーカバーを止めるネジが１本折れていて、きっちり止められない。これはいつ壊れてもおかしくないと言うことで、新しいものに交換することにしました。
純正中古にするか、社外品の新品にするか悩んだのですが、純正は中古でも値段が高く、なかなか良いものがありません。で、Amazonで見つけた社外品にしました。それが、これです。

メーター下のパネルが青いのは傷防止のためのビニールが貼り付けてあるからでした。これは、かなりがっちり張り付いていて、はがすのに苦労しました(^_^;。

さて、取り付けです。古いメーターを取り外すためには、まず※ヘッドライトを外す必要があります。そうしないとネジを回せないんですね。こんな感じです。

必要な配線はヘッドライトユニットの中にあるので、ヘッドライトもあけて中をむき出しにします。

この、赤いコネクターと白いコネクターを外します。

次に、スピードメーターケーブルを抜きます。

外しました。

新しいメーターを仮組みし、コネクターを２つ挿すだけで配線完了です。もちろん、ヘッドライトユニットを戻す前にスピードメーターケーブルはちゃんと挿しておきました。

仮組みしたところで、インジケーター類の点灯チェックです。OKです。

新旧を比較してみます。新しい方にはメッキリングがついています。

ヘッドライトを元に戻して、交換完了。作業時間は実質３０分ほど。少し走って動作確認してみましたが、スピードとタコの比率も体感的には正しいように思います。というわけでスピード、タコメーターは問題なく動作しましたが・・・水温計が動かない。カバーを外し、中を見てみても、配線には問題なさそう。水温計の針を手で動かし、離してみるとゆっくり戻る。イグニッションを入れると戻るスピードが速くなる。つまり、電気はきちんと流れていると言うこと。針の動く向きとか角度がおかしいのか？・・・とりあえずしばらく様子を見ようかと思っています。様子を見て直るとは思えませんが(^_^;。

あとは、暗くなってから光軸を調整するだけです。でも、雨が降ってるから明日になるかな。

※追記('13.4．30)

ヘッドライトユニットは、メーターを交換するだけなら外す必要はありませんでした。スピードメーターケーブルを抜くのがやりやすくなるくらいでした。